2020.10.28: Projekty do budżetu obywatelskiego Mazowsza

Od 26 października 2020 r. trwa głosowanie na projekty w budżecie obywatelskim Mazowsza. Mieszkańcy zdecydują o wydatkowaniu 25 mln zł. Zachęcamy do głosowania. Więcej informacji znajduje się na stronie internetowej http://bom.mazovia.pl/... »

2020.10.27: Uwagi do planu zagospodarowania rejonu placu Narutowicza

Do Prezydenta m.st. Warszawy, za pośrednictwem Biura Architektury i Planowania Przestrzennego Urzędu m.st. Warszawy. Nawiązując do ogłoszenia o wyłożeniu do publicznego wglądu projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego... »

2020.10.10: Ulica Staffa wreszcie odblokowana

Na powitanie jesiennej części całorocznego sezonu rowerowego bielańscy cykliści otrzymali wyczekiwany od lat kontraruch na ul. Staffa. Pokażemy w krótkim fotoreportażu jej nowe, udoskonalone oblicze. Testując jazdę pod prąd, zaczynamy od... »

2020.10.05: Pierwsza rewolucja na Rondzie Czterdziestolatka i w alei Jana Pawła II

Przebudowę alei Jana Pawła II i ronda Czterdziestolatka można uznać za najważniejszą inwestycję drogową w centrum stolicy w 2020 roku. Władze Warszawy postanowiły dodatkowo informować o zmianach i przebiegu prac. W przetargu dodatkowe... »

2020.09.11: Na Sokratesa bez zmian

Byliśmy na prezentacji nowej, poprawionej wersji projektu ul. Sokratesa. Abstrahując od naszej oceny samego projektu, widać było jak na dłoni, że w Urzędzie m.st. Warszawy brakuje szefa. Na spotkanie z mieszkańcami projekt przyniósł... »

2020.09.07: Tysiące rowerzystów czy 30 stojących samochodów?

Urząd miasta stołecznego Warszawy odrzucił propozycję stowarzyszenia Miasto Jest Nasze w sprawie utworzenia tymczasowego korytarza rowerowego na jezdni ul. Puławskiej od Dolnej w kierunku Centrum. Droga rowerowa się tam urywa. Jazda w... »

2020.09.03: Kontraruch na 1/3 ulic jednokierunkowych

Po raz piąty prezentujemy aktualny poziom jednego ze wskaźników "rowerowego skoku cywilizacyjnego" - odsetka ulic jednokierunkowych z kontraruchem rowerowym. Wcześniejsze raporty publikowaliśmy w końcu 2015 , na początku 2016 i 2017 oraz... »

2020.08.19: Anielewicza - rondo importowane z Holandii

Na początku sierpnia tego roku Zarząd Dróg Miejskich rozpoczął roboty związane z wyznaczeniem pasów dla rowerów na Anielewicza wraz z budową ronda na skrzyżowaniu z Karmelicką (szczegóły: https://bit.ly/3kp4PkZ). Zainteresowało nas zdanie:... »

2020.08.14: Bitwa Warszawska 2020

Sto lat po zwycięskiej Bitwie Warszawskiej 1920 roku trwa kolejna bitwa warszawska. Jednak tym razem, o ile jedną stroną są Polacy, to drugą nie są bolszewicy. Współczesną bitwę warszawską polscy urzędnicy prowadzą sami ze sobą. Walczą z... »

2020.08.07: Ślepa kładka kończy 3 latka

9 sierpnia 2017 r została otwarta kładka pieszo-rowerowa pod płytą Mostu Łazienkowskiego łącząca ciągi rowerowe nad brzegami Wisły. Miasto wówczas mówiło jednym głosem z aktywistami: trasa zostanie przedłużona przez Port Czerniakowski i... »

2020.07.31: Jak uratować węzeł Marynarska dla rowerów

Projektanci węzła Marynarska potraktowali rowerzystów z buta, wysyłając ich na schody lub do ciasnych wind. Zaniechania Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad miały swoje konsekwencje. Podczas tworzenia Programu Rozwoju Tras... »

2020.07.24: Polskie miasta ignorują pieszych w czasie pandemii

Pod koniec kwietnia Federacja Piesza Polska wystosowała wniosek do władz wszystkich dużych miast w kraju. . Zawierał on prośbę o wskazanie miejsc, gdzie miasta zamierzają: - zezwolić pieszym poruszać się po jezdni, - wprowadzić taką... »

2020.07.22: Dlaczego chodniki powinny być szersze? Część 3. Współczesne regulacje

Jest to trzeci artykuł z cyklu. W pierwszym opisałem wymiary ludzkiego ciała, które wyznaczają podstawową miarę do wyznaczania szerokości chodników . W drugim opisałem historię badań nad chodnikami, która doprowadziła do przyjęcia w Polsce... »

2020.07.18: Kolejna dekada starań o poprawę bezpieczeństwa na Obozowej

Ulica Obozowa od kilku dekad należy do najbardziej niebezpiecznych i nieprzyjaznych dla pieszych ulic w Warszawie. Z tramwajów ludzie wysiadają wprost na szerokie na 5 metrów jezdnie. Kierowcy samochodów masowo przekraczają dozwoloną... »

2020.07.03: Uwagi do trzeciej wersji projektu modernizacji placu Na Rozdrożu

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy. Nawiązując do projektu przebudowy placu Na Rozdrożu, przesyłam następujące uwagi i wnioski. Projekt, dzięki likwidacji zbędnych przejść podziemnych, rozwiązuje szereg... »

2020.06.19: Dlaczego chodniki powinny być szersze? Część 2. Historia chodników

Jest to drugi artykuł z cyklu. W pierwszym opisałem wymiary ludzkiego ciała, które wyznaczają podstawową miarę do wyznaczania szerokości chodników . W tym odcinku wyjaśnię, jak drogowcy osobno, a urbaniści osobno doszli do tego, ilu... »

2020.06.16: Kłopotliwy przystanek przy Kłopotowskiego – szansą dla Trzaskowskiego?

Samochody parkujące tuż obok przystanków są powszechną zmorą pasażerów i kierowców autobusów. Utrudniają podjechanie do krawędzi peronu, a nierzadko wręcz je uniemożliwiają, co skutkuje wsiadaniem i wysiadaniem z/na jezdnię . Zastawiają... »

2020.06.05: Dlaczego chodniki powinny być szersze? Część 1. Wymiary ludzkiego ciała

Rozpoczynamy cykl artykułów popularnonaukowych na temat szerokości chodników. Przedstawimy w nim metody wyznaczania przestrzeni, której potrzebują piesi. Cykl będzie zawierał także intrygującą historię braku komunikacji pomiędzy drogowcami... »

2020.06.02: Strefa zamieszkana i cała w szykanach

Strefy zamieszkania spotyka się w Warszawie najczęściej na podwórkach... ...i ulicach osiedlowych, a bardzo rzadko na drogach publicznych. Mimo że tam są jeszcze bardziej pożądane jako skuteczny środek poprawy bezpieczeństwa i porządku... »

2020.05.30: Policyjny radiowóz w parku? Może i legalny, ale na pewno niesmaczny

Pandemia wywraca do góry nogami większość utartych norm. Pandemia jest bardzo kosztowna i bardzo uderzy nas wszystkich po kieszeni. Jak bardzo, to można na razie szacować i prognozować, ale jedno jest pewne – nie będzie lekko... »

Starsze wiadomości - w kronice.